جلوبندی سازی خودرو

جلوبندی خودرو شامل تمامی قسمت‌ها و اجزای جلویی خودرو است.تعمیرات جلوبندی خودرو شامل عیب‌یابی جلوبندی ، رفع برخی از ایرادات شایع در آن است.جلوبندی ماشین شامل تمامی بخش‌های جلویی خودرو و قسمت‌های زیرین است که با سیستم تعلیق خودرو یک ارتباط تنگاتنگ دارد. مهمترین تفاوت سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو در این است که سیستم تعلیق کمک فنر‌ها و همچنین چرخ‌های عقب خودرو را شامل می‌شود، در صورتی‌که جلوبندی تنها شامل قسمت‌های جلویی خودرو بوده و علاوه‌بر این فرمان و میل فرمان را نیز دربرمی گیرد.برای تعمیرات  تخصصی جلوبندی ماشین  و عیب یابی جلوبندی خودرو باید به تعمیرگاه جلوبندی سازی معتبر سراسر کشور مراجعه کرد . 

خودرو شامل قسمت‌های دیگری نیز بوده که اغلب نام آن را در کنار این دو قسمت می‌بینیم و آن شامل زیربندی خودرو است. توجه داشته باشید که تفاوت بسیاری میان زیربندی و جلوبندی خودرو وجود دارد و در‌واقع زیربندی در بخش زیرین جلوبندی و سیستم تعلیق قرار گرفته است که با پیچ شدن به سیستم تعلیق مانع از خیس شدن و برخورد ضربه مستقیم به آن می‌شود و از آن محافظت می‌کند.

بدون شک جلوبندی ماشین و سیستم تعلیق خودرو را می‌توان از مهمترین و ضروری‌ترین قسمت‌های ماشین دانست که سبب حفظ تعادل خودرو در حال حرکت و همچنین در حالت سکون می‌شود. به هر اندازه که سیستم تعلیق خودرو از عملکرد و سلامت بیشتری برخوردار باشد، به همان اندازه آسایش و راحتی بیشتری را برای راننده و سایر سرنشینان فراهم می‌کند. وجود سیستم جلوبندی خودرو سبب شده است تا حرکت اتومبیل در مسیر‌های ناهموار، انواع پیچ‌ها و چاله‌های موجود در جاده‌ها و دست اندازه‌ها بسیار آسان و سریع‌تر باشد یا به عبارت دیگر حرکت را هندل می‌کند.

جلوبندی خودرو از اجزای گوناگونی تشکیل شده است که هر کدام از آن‌ها اهمیت مخصوص به خود را داشته و در صورت ایجاد خرابی و اختلال در یکی از اجزا، تعادل ماشین با مشکل روبرو می‌شود و در نتیجه بر عملکرد صحیح دیگر اجزا تاثیر منفی دارد. از مهمترین اجزای جلوبندی خودرو می‌توان به به سیستم تعلیق، فنر و کمک فنر‌ها، سیبک، سگ دست، شغال دست، فرمان و میل فرمان، چرخ‌ها و تمامی اجزای مرتبط به آن، رام، اکسل، بلبرینگ، طبق ها، میل موج گیر یا همان میل تعادل اشاره کرد.

هر یک از اجزای جلوبندی وظایف مخصوص به خود را دارند. به عنوان مثال فنر و کمک فنر‌ها وزن اتاقک خودرو را تحمل می‌کنند. فنر‌ها حالت ارتجاعی داشته و در اصل حالت ارتعاش و انعطاف‌پذیری آن بسیار بالا است که این خصوصیت سبب شده تا در هنگام رانندگی در جاده‌های ناهموار از شدت ضربه‌های شدید به اتاقک خودرو کاسته شود. فنر‌ها نیز دارای نمونه‌های گوناگونی هستند که فنرهای لول، تخت و پیچی از معروف‌ترین آن‌ها به شمار می‌رود. فنرهای لول را می‌توان از متداول‌ترین فنر‌ها دانست و همچنین از فنر‌های تخت اغلب در سیستم تعلیق چرخ‌های عقبی خودرو به صورت گسترده استفاده می‌شود.

تمامی نوسانات مربوط به فنر‌ها با کمک فنر‌ها کنترل می‌شود و کمک فنر‌ها در نزدیک‌ترین قسمت چرخ‌های خودرو قرار گرفته‌اند که دارای انواع گوناگونی هستند. کمک فنر اهرمی، کمک فنرهای هیدرواستاتیکی، کمک فنر بادی یا گازی، کمک فنرهای هیدرولیکی و تلسکوپی از نمونه‌های این محصول محسوب می‌شود.اجزای دیگر جلوبندی سیستم تعلیق بوده که به سیستم فنربندی نیز معروف است. این سیستم وظیفه دارد تا تمامی تکان‌ها و لرزش‌های شدید که به دلیل رانندگی در مسیر‌های ناهموار ایجاد می‌شود را از بین ببرد تا مانع از انتقال این نوسانات به اتاق ماشین و سایر سرنشینان شود.